Мой маленький Velar

1-ый Evoque никогда не был бестселлером посреди себе подобных, но для имиджевого кроссовера, застрявшего кое-где в междуклассье с размерами, как у Бмв X1, и ценой, как у X3, практически 800 тысяч проданных автомобилей с 2011 года — это точно успех. Для сравнения, в Европе все ограниченные конкуренты, например, тот же X1, Q3 и GLA, а […]

читать дальше

Poloвозрелый

Кажется, я отыскал объяснение российской любви к марке Фольксваген. Причины метафизические: фольксвагеновцы, как и российские, долго запрягают, да быстро ездят. Взялись за кроссоверы чуть ли не последними — но теперь количество моделей вот-вот перевалит за десяток. Tiguan, Tharu, Tayron, Teramont, Tarek, T-Roc… Я ничего не запамятовал? Но из всех Фольксвагенов на буковку Т — именно […]

читать дальше

Дорогая, я дома

Нет, маловероятно. Как правило, предпосылки для покупки такой машины немного другие. Один мой знакомый уже заказал для себя Х7 (он называет его «Хаседьмой»). Угадайте на чем он ездит на данный момент? Правильно, на Х6 (он называет его «Хашестой»). Угадайте, почему он заказал Х7? По двум причинам. 1-ая: у «Хаседьмого» индекс на одну цифру больше. 2-ое: […]

читать дальше

Повесть о настоящем человеке

Техника всюду. От неё уже хочется бежать. Возможно, подобную мысль можно встретить и в заметках ХIХ века, на заре промышленной эпохи. Но тогда от одной техники можно было задористо бежать в сторону другой, более крутой. Сейчас же всякая техника стала повседневностью, и просто факт её обновления уже не поражает. Сами по для себя лошадиные силы, […]

читать дальше

С одного взгляда

Elantra шестого поколения, показавшаяся у нас почти два с половиной года обратно, была хороша. Причем неожиданно хороша. От ее дизайна не слезились глаза, а ехала она еще лучше подавляющего большинства других Hyundai недавнешнего прошлого. Но вот прошло совсем незначительно времени, появляется рестайлинговый вариант модели и реакция на автомобиль у публики разноплановая. В соцсетях внешность «Элантры» […]

читать дальше

Один за двоих

Автомобиль ES — как говорят в Америке, хлеб и масло марки Lexus. Вплоть до возникновения в гамме марки кроссоверов именно на ES приходился основной объем продаж, да и на данный момент бизнес-седан — самая продаваемая легковая модель бренда. При этом одинаково охотно ES покупают и в США, и в Китае, и в Рф. Одновременно ES […]

читать дальше

Мечтая о Camry

Дизайнерам новейшей Короллы — наше сердечное «до-мо аригато». Кто бы мог помыслить, что у рядовой Тойоты когда-нибудь появится такое брутальное и одновременно лаконичное лицо с оскалом «Хищника», плечистая корма и великодушные пропорции. Corolla стала на три сантиметра ниже, ей укоротили фронтальный свес и удлинили задний, оставив при этом прежнюю колесную базу. Таким образом тойотовцы уповают […]

читать дальше

Эмоции взяли верх

Познакомившись с купе Continental GT, Александр Евштокин объявил его наилучшим гран-туризмо на сегодняшний день, а уж он знает толк в люксовых автомобилях. Сейчас на старт выходит открытая версия, и планка перед ней высока, как никогда. Комфортно было бы спрятаться за обтекаемыми формулировками обычного глянцевого журнала и назвать новый Continental GT Convertible одним из наилучших люксовых […]

читать дальше

Семейное дело

Долгий тест Volvo V90 CC: часть 1-ая Двести 10 миллиметров дорожного просвета — это много. В особенности для универсала. С таким показателем Volvo V90 Cross Country становится на одну ступень с серьезными вседорожниками, но пусть вас не вводят в заблуждение обвес из неокрашенного пластика и псевдозащитные накладки «под металл». Тягаться с «суровыми парнями» этому автомобилю […]

читать дальше

Пикап, который смог

Большой Митсубиши отрывает от земли все четыре колеса, пролетает пару метров и грузно плюхается на грунтовую трассу, здесь же оседая на торможении перед затяжным поворотом. Скользя боком, он посылает прилив пыли в воздух, и она не успевает осесть, как большая машина уже прячется за поворотом. Хироси Масуока знает, что ему за это ничего не будет. […]

читать дальше