Длительный тест Hyundai Tucson: меняем турбомотор на дизель

Reload1 / 7 Фольксваген Tiguan Один из самых продаваемых кроссоверов этого класса в Рф — Tiguan — предлагается с очень широкой линейкой версий и моторов. Самый доступный внедорожник с передним приводом, 125-сильным мотором и «механикой» обойдется в 1 499 000 рублей. Вэдовая машина, которая комплектуется 150-сильным бензиновым агрегатом, стоит уже от 1,76 миллиона рублей. Tiguan […]

читать дальше

Длительный тест Skoda Superb SportLine

Как в старенькые времена Skoda Superb c 280-сильным мотором принуждает вспомнить о прошлом. Но далеко не о 1930-х годах, когда в Млада-Болеславе делали шикарные и так напоминающие ЗИС-101 лимузины, а вторую половину 1990-х годов. В то сложное для всех живших в России время далековато не все представители нарождавшегося среднего класса (то есть не богатые так, […]

читать дальше

Длительный тест Hyundai Tucson с турбомотором и «роботом»

В Хэндэ не убрали турбированную версию даже после обновления — смело (к слову, за полгода реализации модификации едва-едва превышают сотню экземпляров). Истории про давнешние проблемы с фольксвагеновскими агрегатами настолько крепко въелись в сознание потребителей (заодно обрастая байками и умопомрачительными подробностями), что только одно упоминание сочетания «турбо и бот» вызывает однозначный дизлайк. Что же представляет собой […]

читать дальше

Первый тест обновленного Audi Q7

Так что же поменялось? Обновлений так не достаточно, что не придется даже загибать пальцы, чтоб все их пересчитать. Изменились фары головного света (сейчас для автомобиля можно заказать лазерную оптику) и решетка радиатора, появились другие фонари с блестящей полосой между ними и бамперы, за счет которых габаритная длина автомобиля возросла на 11 миллиметров. Reload1 / 7 […]

читать дальше

Советы по безопасному передвижению в пробках на мотоцикле

Каждый владелец мотоцикла должен следить, чтобы его железный конь был в надлежащем техническом состоянии. Не забывайте вовремя заменять шины мотоцикла, проходить рекомендованный техосмотр. Особое значение имеет безопасность на дороге. В этой статье предложены простые советы, которые помогут повысить уровень безопасности в пробке.   Соблюдайте безопасную дистанцию Правила относятся только к соблюдению «безопасного расстояния» от других […]

читать дальше

Целую неделю ездим на Bentley Bentayga V8

Ефим Репин, шеф-редактор Мотора Щёлк. Это доводчик разлюбезно закрыл за мной дверь. Удобная штука, казалось бы, но здесь он меня выводит из себя. В Bentley Bentayga нельзя просто так сесть в машину и закрыть за собой дверь. Самому, черт побери. С какой силой ею не хлопай, она как будто упирается в просунутую в щель ногу […]

читать дальше

Тест новой Mazda3

Давайте сходу проясним. Это не Solaris, и даже не Ceed, никто уже издавна не ждет от Мазды3 былых рекордов продаж. Разумеется, что в рамках бренда за миллион 600 тысяч любой «нормальный» человек выберет кроссовер CX-5 либо седан Mazda6. Именно эти модели, чья сборка налажена на предприятии во Владивостоке, и делают у нас основную кассу Мазды. […]

читать дальше

Тест обновленного Genesis G90

Лючок, я твой сын Вы помните, как смотрелся Genesis G90 до рестайлинга? Признаюсь: я — нет. Но это логично для бренда, буквально позавчера вылупившегося из премиум-линейки Хэндэ. Рестайлинг модели G90 стал первой работой Лючка Донкервольке на посту шеф-дизайнера корпорации Хэндэ Motor. И бельгийцу, прежде отвечавшему за дизайн в Ауди, Lamborghini и Bentley, она удалась на […]

читать дальше

Экспресс-тест нового Mercedes-Benz CLA

Обычно за любое излишество автопроизводители берут дополнительную плату — желаете «ашку» с высоким дорожным просветом? Платите больше средств за GLA! Хотите машину солиднее, чем обыденный А-класс седан? Доплачивайте за другой автомобиль! Но в данном случае вы не только переплачиваете за вид а ля купе, но и получаете больше машины. CLA на значительные 139 мм длиннее […]

читать дальше

Длительный тест Lada Granta: итоги

1-ая часть Главный секрет совместной жизни с Грантой — принимать ее таковой, какая она есть. Не нужно топтать правую педаль, в надежде вынудить лифтбек ехать быстрее. Даже паспортные 13,3 секунды времени разгона до 100 км/ч кажутся несколько оптимистичными, а с 3-мя взрослыми и небольшим багажом на борту и совсем нереальными. Только расход топлива возрастает до […]

читать дальше