Баварская рапсодия

Долгий тест BMW X2 xDrive20d: часть 1-ая Я-то задумывался это Mercedes-AMG GLC 63 S жестковат. Нет, по-настоящему дискомфортный автомобиль — это Бмв X2 на огромных колесах и зажатой М-подвеской. На этом кроссовере я вызнал правду о состоянии российских дорог — оказывается, ровненького покрытия нет нигде. Вообще! «ИксВторой» трясет всюду, постоянно и на любой скорости: на […]

читать дальше

УАЗ патриота

Наш ответ «Ленд-Роверам» и «Ленд-Крузерам» был разработан еще в древние времена — конструирование «пра-Патриота», короткого УАЗ 3160 началась в 80-х. С 2000 года он выпускался в виде УАЗа 3162 «Симбир», потом перезагрузился не без помощи ГАЗа и в 2005 году вышел на рынок под именованием Patriot — и с тех пор пробует угнаться за современностью. […]

читать дальше

Теперь банановый

Класс семейных кроссоверов — не тот, в котором машины выбирают за внешнюю красоту (если это не Мазда CX-5, конечно). Дизайн «Туссана» можно считать некоторым усредненным отражением современных тенденций без претензии на большее. И все же автомобиль пропорционален, мускулист и лишен всяких аляповатостей. И так ли принципиально, что во внешности нет яркой, броской черты. Вернее, не […]

читать дальше

На офигительных катках

Столько проехал Бмв X2 за первые две недели теста Дерзкий, чертяка. Нахмуренные фары со светодиодами, две больших круглых трубы в заднем бампере и как бы диффузор здесь же, куча шильдиков с пропеллером (в том числе на задних стойках — на какой еще Бмв такое увидишь) и буквы «М» по всему кузову, а также 20-дюймовые (!) […]

читать дальше

Отгремело

Долгий тест Mercedes-AMG GLC 63 S: часть 1-ая В отличие от суперкара Mercedes-AMG GT, который разделяет с «заряженным» GLC один двигатель, кроссовер — автомобиль удобный. Но если с дорожным просветом у «заряженного» варианта ожидаемо не очень (158 мм — на 23 миллиметра меньше, чем у обыкновенной «гражданской» машины), то с багажным отделением как раз все […]

читать дальше

Mercedes A-Class: теперь седан

Вобщем, не очень-то он и обычный. На этот раз в традиционный трехобъемный кузов упрятали самую прогрессивную в мире малогабаритную модель. Мы уже знакомы с хэтчбеком А-Класса, который в очередной раз установил новые правила игры в секторе. Осталось познакомиться с его более ограниченной версией, которая на некоторых рынках может стать даже более пользующейся популярностью. A-Class Limousine. […]

читать дальше

Интеллигентный лесник

>Reload1 / 2 Проще всего Forester 5-ого поколения узнать по С-образным задним фонарям. Остальное на уровне аспектов: здесь грань на капоте, там чуток глубже подштамповочка на боковине… Иной рестайлинг бывает заметнее — а ведь тут речь о полностью новой конструкции. >Reload1 / 2 Только задние фонари позволяют безошибочно опознать небывалый Forester Нет же, оппозитный двигатель […]

читать дальше

Открытие

Прошедшее и будущее: тест Ferrari F40 и 488 GTB Шикарный кабриолет или родстер вроде Continental GTC либо SL 500 способны демонстрировать достаток обладателя более гуманно по отношению к его бренному телу, ежели суперкар. Выжать стремительным разгоном задорный девичий писк со стороны правого сидения — запросто! И этот разгон можно приобрести без обязательных для суперкара бонусов […]

читать дальше

Громыхало

«Мотору» доверили собрать AMG-двигатель на заводе в Аффальтербахе Этот грубоватый рэднек с перекачанными синтольными мускулами перебил немцам все бокалы и сломал кубок за 1-ое место — мол, подвинься-ка, сынок. Американец оказался не только на 200 с излишним сил мощнее, но и на «десяточку» резвее. И пусть эту разницу можно отыграть только в идеальных климатическо-астрологических условиях […]

читать дальше

Без лица

Основная новость смены поколений в том, что Santa Fe сейчас — это две модели в одной. 5-местная машина отдувается за короткобазную версию, а семиместная подменяет длиннобазный Grand Santa Fe. Размеры как раз приблизительно посередине: плюс 7 см к длине старенького Santa Fe и почти столько же — к колесной базе. В итоге «Санта» 4-ого поколения […]

читать дальше